Свой чужой автомобиль

Лизинговые схемы призваны облегчить предприятиям приобретение основных фондов. Покупка оборудования отвлекает из оборотных средств бизнеса серьезные суммы, а получить большой и «длинный» банковский кредит без хорошей кредитной истории возможно далеко не всегда. Кроме того, банк может потребовать ликвидный залог на всю сумму кредита.

В этой ситуации лизинг становится самым реальным способом для предприятия получить необходимое оборудование для развития бизнеса. К тому же большим преимуществом лизинга эксперты называют налоговые льготы. Так, на период действия договора лизинга лизингополучатель освобождается от уплаты налога на имущество. После передачи предмета лизинга в собственность данный налог также не уплачивается, так как имущество уже полностью амортизировано и учитывается с нулевой стоимостью. Кроме того, все платежи, осуществляемые в рамках договора лизинга, относятся на производственные затраты лизингополучателя, что уменьшает налог на прибыль. Если в процессе исполнения договора применяется механизм ускоренной амортизации предмета лизинга, лизингополучатель быстрее окупает приобретенные основные средства производства и проводит их замену на более современные и эффективные. Наконец, в составе лизинговых платежей выделяется НДС, что позволяет лизингополучателю производить взаимозачет сумм НДС, уплаченных лизинговой компании и полученных в ходе реализации товаров или услуг.

При любом виде лизинга его схема в основе своей выглядит одинаково. Компания-лизингодатель в интересах своего клиента покупает у производителя имущество, которое затем передает в аренду клиенту (лизингополучателю). Он со своей стороны оплачивает сразу часть стоимости имущества (как правило 10-30%), а остальное выплачивает в течение срока договора аренды. По этой схеме в лизинг можно передавать самое разнообразное имущество: оборудование, транспорт, даже целые предприятия. Но среди всех видов имущества, которое предоставляется в финансовую аренду, наиболее распространен лизинг автомобилей. «Рынок автотранспортных средств в этом году продолжает опережать темпы развития лизинговой отрасли в целом. За пять прошедших лет стоимость ежегодно заключаемых договоров лизинга выросла в шесть раз, среднегодовые приросты составили 45,1%. Динамичное развитие автолизинга обусловлено тем, что транспортные средства остаются самыми популярными предметами арендных операций», - говорит генеральный директор лизинговой компании «Каркаде» Кшиштоф Флорчак.

Друг мой грузовик

Долгое время лидером автолизинга оставалась аренда грузового транспорта. Но, как отмечают эксперты, на рынке появилась новая тенденция. В последнее время некоторые компании все больше специализируются как раз на легковых автомобилях. Да и в универсальных компаниях доля грузовиков снижается. На легковые автомобили приходится уже больше половины всех сделок. Причем, по мнению директора по развитию лизинга автотранспорта компании ЗАО «Премьер-Лизинг» Вадима Богданова, крупными российскими компаниями и представительствами западных компаний наиболее востребован оперативный автолизинг. Такие компании держат большой парк корпоративных автомобилей. Автотранспорт достаточно быстро устаревает, требует обновления, а расходы на его содержание достаточно велики. «Естественно, что привлекательным решением целого ряда проблем в этом случае является предложение лизинговой компании, которая не только берет на себя заботы об обновлении парка, но и занимается юридическим оформлением транспорта и технической поддержкой», - говорит он.

Услуга не для масс

Теоретически имущество, приобретаемое по лизингу, предназначено не для личного потребления, а для коммерческой деятельности - производства товаров или услуг. А потому считается, что частным лицам этот инструмент не бывает нужен. Тем не менее существует достаточное количество исключений. Во-первых, лизинг регулярно используется индивидуальными предпринимателями. А в силу специфики их статуса трудно порой определить, для личных или для коммерческих целей используется имущество. Особенно когда речь идет об автомобиле. Во-вторых, некоторые лизинговые компании и даже банки сами предлагают гражданам услуги лизинга. Причем и пакет документов, и прочие условия, как правило, сходны. Разница между традиционным автокредитом и автолизингом в том, на кого оформлено право собственности авто. При кредите собственником сразу становится покупатель, а банк оформляет машину в залог. При автолизинге автомобиль остается в собственности лизингодателя, а клиент просто пользуется им. Впрочем, многие компании предусматривают и такой вариант, как выкуп авто клиентом по его остаточной стоимости по истечении срока договора. Кроме того, раз автолизинг не кредитование, то по нему не существует никаких процентных ставок. Впрочем, этот вовсе не значит, что компании работают без прибыли. На стоимость имущества делается наценка, которая и составляет прибыль компании. Как правило, эта наценка соответствует ставке банковского кредита.

Впрочем, несмотря на ожидаемые оптимистические перспективы лизинга для физических лиц, пока речи о том, что он вытеснит или хотя бы сравнится по востребованности с автокредитованием, не идет.

Источник: «Газета»